通過有限元數(shù)值模擬方法，對方孔蜂窩夾層板在爆炸沖擊載荷下的動態(tài)響應(yīng)和變形機(jī)理進(jìn)行了分析。在單位面積質(zhì)量以及夾芯層的高度、寬度給定的情況下，得出了最優(yōu)的夾芯層相對密度。在此相對密度下。夾層板吸收能量最多，下面板變形最小。夾層板的抗沖擊性能最優(yōu)。將單位面積質(zhì)量相等的夾層板和實體板進(jìn)行了對比分析，結(jié)果表明：夾層板具有更加優(yōu)良的強(qiáng)度和能量吸收能力。

       夾層板不僅力學(xué)性能優(yōu)越，還具備質(zhì)量輕、吸能效率高等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于航空航天、高速列車、汽車、快艇等交通運輸系統(tǒng)中。近年來，對夾層結(jié)構(gòu)在抵抗爆炸等沖擊載荷方面開展的研究越來越多。Rathbum等對芯層為金屬蜂窩結(jié)構(gòu)的夾層梁受爆炸載荷時的變形進(jìn)行了實驗研究。Qiu等建立了金屬夾層梁、板構(gòu)件在爆炸沖擊載荷作用下變形分析的解析模型，分析了夾層梁在爆炸載荷作用下的變形歷程并和有限元進(jìn)行了對比分析。Xue等在一系列的文章中，對爆炸沖擊載荷作用下夾芯層板的性能以及變形過程和機(jī)理進(jìn)行了多方面的分析。

       文中利用有限元軟件ABAQUS模擬分析了夾層板結(jié)構(gòu)在爆炸載荷下的動態(tài)響應(yīng)。在三組不同的爆炸載荷作用下。對于單位面積質(zhì)量以及夾芯層的高度、寬度給定的情況下。對比分析了在不同的夾芯層相對密度下。夾層板上、下面板的變形特性。得出了最優(yōu)的夾芯層相對密度。在爆炸載荷作用下，夾層板主要通過自身變形來消耗外力功，并轉(zhuǎn)化為自身的塑性變形能，夾芯層的能量吸收能力比較突出。將單位面積質(zhì)量相等的夾層板和實體板進(jìn)行了對比分析。

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