在簡述V isual B asic 6．O軟件開發(fā)程序和Pro/Engineer 3D C AD／C AM系統(tǒng)軟件的基礎(chǔ)上，闡述了利用這兩個(gè)工具編制計(jì)算機(jī)輔助玻璃鋼游艇設(shè)計(jì)系統(tǒng)的過程。該系統(tǒng)可以通過輸入設(shè)計(jì)新船的主尺度及部分型值要素，通過光順計(jì)算取得到新船的型值表，并利用Pro/E ngineer進(jìn)行船體型線的三維建模，最后提出船舶CAD軟件的發(fā)展趨勢。

       船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合應(yīng)用船舶知識(shí)和各類技術(shù)的復(fù)雜過程，在設(shè)計(jì)過程中，需要進(jìn)行大量的重復(fù)計(jì)算，還會(huì)有大量的設(shè)計(jì)圖紙，從而就需要大量的人力物力，這在一定的程度上制約了船舶設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展。電子計(jì)算機(jī)有著強(qiáng)大的計(jì)算和存儲(chǔ)能力，電子計(jì)算機(jī)的問世極大的推動(dòng)了船舶工業(yè)的發(fā)展。

       從上世紀(jì)60年代開始，各國爭相研究造船集成系統(tǒng)，集成系統(tǒng)始于CAM計(jì)算機(jī)輔助制造），1965年挪威開發(fā)的第一個(gè)AUTOKON系統(tǒng)是最早的代表。比較有名的系統(tǒng)有瑞典的V IK IN G系統(tǒng)和STEER BEAR系統(tǒng)、英國的BR IT SH IPS系統(tǒng)、日本的H IC AS系統(tǒng)等。經(jīng)過不斷的發(fā)展，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)功能不斷加強(qiáng)，西班牙的FORAN系統(tǒng)即認(rèn)為是將船舶設(shè)計(jì)船舶建造作一體化考慮后開發(fā)的船舶CA D/C AM系統(tǒng)。其中KCS公司的TR IBO N系統(tǒng)最受注目，大連造船重工有限公司大連新船重工有限公司、江南造船集團(tuán)、滬東中華造船集團(tuán)、廣船國際等均已引進(jìn)此項(xiàng)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品均已從大、中型機(jī)上移植到CAD工作站上，為設(shè)計(jì)人員的使用提供了極大方便，因而大大推動(dòng)了船舶CA D/C AM系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。除了硬件的進(jìn)步外，軟件技術(shù)，特別是計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)的進(jìn)步對CAD系統(tǒng)發(fā)展也起了重大作用。自從有專門的圖形處理商品化軟件進(jìn)入市場后，這類產(chǎn)品發(fā)展很快，功能、性能日益增強(qiáng)。目前市場上有名的產(chǎn)品有美國cv的CADDS系統(tǒng)、原Ca|n a公司的DDM系統(tǒng)、PTC公司的Pro/EN G IN EER系統(tǒng)等。有了圖形系統(tǒng)作為支撐軟件，CAD系統(tǒng)開發(fā)人員可以集中力量解決面向本專業(yè)的設(shè)計(jì)問題，并獲得強(qiáng)有力的圖形處理功能的支持，使所開發(fā)的專業(yè)系統(tǒng)更臻完美。近年來，有些生產(chǎn)圖形系統(tǒng)的軟件公司，為了適應(yīng)造船行業(yè)的需求，也開發(fā)了可為船舶設(shè)計(jì)直接應(yīng)用的軟件產(chǎn)品，如cv公司推出的cvHULL（船型與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)），CV CST（鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)）。這些軟件組合了CADDS的核心軟件而構(gòu)建出一個(gè)船舶CAD系統(tǒng)。

資料下載：   玻璃鋼游艇三維型線設(shè)計(jì)平臺(tái)的開發(fā).pdf