位于印度果阿的Aquarius玻纖公司是印度第一家開發(fā)整體導流船只的船艇制造商。這是一條15.65米長的快速攔截艇，采用了戴鉑三明治夾芯材料。戴鉑集團旗下獨立子公司——復合材料咨詢公司（CCG），為Aquarius提供了完整的首條船現(xiàn)場建造技術支持以確保復合材料的設計價值得以全部實現(xiàn)。

 

　　Aquarius –復合材料建造領域的先鋒

　　印度的船艇行業(yè)傳統(tǒng)上是以鋼和合金建造為主。但也有例外。由Ratnakar Dandekar先生于1995年成立的Aquarius玻纖公司傾向于用先進復合材料來建造船艇。Aquarius開始是通過與印度國外信譽卓著的船艇設計師合作。然而，沒過多久這家雄心勃勃的船廠轉向自己設計和建造。

　　Ratkanar先生對真空導流工藝早有所聞并且很清楚其用于先進復合材料船艇建造方面的好處。為了將樹脂導流工藝引進他的船廠，他聯(lián)系了復合材料咨詢公司（CCG），他知道CCG在這一領域有著非常豐富的經驗。在與CCG的Rimzath先生進行了一些初步探討后，Aquarius決定在建造一條8米長的游船時嘗試真空導流工藝。Ratnakar先生當時希望這樣可以證明用真空導流技術造船在印度能夠成為現(xiàn)實。

 

　　新的合同意味著新的可能

　　2014年第三季度，Aquarius船廠贏得了一個設計和建造一系列50尺（15.65米）快速攔截艇的合同，這些艇最高時速需達到35節(jié)而且要符合DNV GL認證標準。這些船將在印度建造并發(fā)往海外以從事海岸巡邏和攔截工作。

　　Aquarius再一次聯(lián)絡了CCG，請他們幫助進行該船的結構設計工作以滿足GL的規(guī)范要求。很重要的一點是CCG可以在做船體結構設計的同時確保真空導流工藝在現(xiàn)場得以順利實施。

 

　　出色完成的一項工作

　　夾芯材料是2015年1月初交付，從1月23日開始建造。在兩周的時間內，Aquarius的員工在CCG的指導下，實施并成功地導流了船體，隨后是甲板和艙壁。新的建造技術意味著在建造工藝中不使用膠合板。在需要安裝螺栓或固定件的部位使用了戴鉑高密度芯材來替代。芯材重量約是膠合板的一半，卻提供相同或更好的壓縮強度，而且具有卓越的螺栓堅固品質。

　　“第一次建造是有難度的，因為整個船體是一體導流成型”，CCG亞太區(qū)域經理Todd Henry先生說道。“工人們在芯材匹配的精確度和放置上以及玻纖的錯層搭接處理上極為小心翼翼，確保了結構設計按要求準確地實施。這從來不是一件容易的事，而我對這一任務的完成非常滿意，而且我知道Aquarius已經做好了自己繼續(xù)進行下去的準備。”

 

　　對未來寄于厚望

　　Aquarius玻纖公司目前正準備建造剩余的10條船而CCG將繼續(xù)在需要的時間和區(qū)域提供支持。

　　CCG的Ali先生評論到：“我們希望在Aquarius的成果將鼓勵到印度船艇市場的其它廠商能跟進這一范例以促進此區(qū)域的船舶行業(yè)發(fā)展，并展示出我們也能建造同別人的產品一樣好的產品。”