可持續(xù)輕量化解決方案的專業(yè)公司Bcomp與賽車和高性能汽車領(lǐng)域的工程專家、奔馳AMG的開發(fā)合作伙伴 HWA公司合作，為奔馳AMG GT4賽車項(xiàng)目提供了可持續(xù)的車身解決方案。

 

      瑞士可持續(xù)輕量化解決方案的專業(yè)公司Bcomp目前正在向奔馳AMG 的開發(fā)合作伙伴——HWA公司提供高性能的天然纖維技術(shù)，用于制作奔馳AMG GT4賽車新的前保險(xiǎn)杠。在接下來的幾周內(nèi)，針對(duì)GT4現(xiàn)有的碳纖維面板，Bcomp的車身解決方案將分階段地為其提供一個(gè)可持續(xù)的替代方案，并在剛性、減重和改善安全性方面提供同等的力學(xué)性能。

 
這種高性能天然纖維復(fù)合材料被用于制造奔馳AMG GT4 賽車的保險(xiǎn)杠

     該新的保險(xiǎn)杠將采用Bcomp公司創(chuàng)新的ampliTex™和powerRibs™技術(shù)，這些技術(shù)利用了亞麻纖維的天然優(yōu)勢(shì)。powerRibs™ 增強(qiáng)網(wǎng)格利用了亞麻的高比彎曲剛度，可以非常有效地增加高度，顯著提高薄壁殼體部件的彎曲剛度，這使得新的保險(xiǎn)杠在發(fā)生碰撞時(shí)更加安全，極大地降低了被刺穿的風(fēng)險(xiǎn)。與碳纖維在碰撞中出現(xiàn)的尖銳破裂不同，ampliTex™技術(shù)織物在撞擊中更具有延展性，而powerRibs™能將損壞區(qū)域限制在最小的范圍內(nèi)，從而最大程度地減少了碎片及其對(duì)駕駛員、交警和目擊者帶來傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

 

    一項(xiàng)全面的可持續(xù)性分析表明，新的保險(xiǎn)杠所用材料的排放總量比碳纖維部件的減少了90%，考慮了從原材料到最終產(chǎn)品的所有生產(chǎn)步驟在內(nèi)的“從搖籃到工廠大門”的CO2排放則減少了85%。Bcomp的材料不僅降低了部件的碳排放成本，還引入了熱能回收方案，這是因?yàn)椋碌谋ｋU(xiǎn)杠是全天然纖維的，可用于熱能回收，儲(chǔ)存在部件中的大約80%的能源可以轉(zhuǎn)化為可再生能源，從而形成一個(gè)不產(chǎn)生有害碳廢物的過程，或者報(bào)廢部件不用進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)。

 

     在過去的12個(gè)月里，Bcomp與HWA 合作，從HWA 的原型開始，開展逆向工程，對(duì)這種天然纖維的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化。為確保保險(xiǎn)杠滿足所有的賽車規(guī)則和要求，HWA團(tuán)隊(duì)開展了大量的力學(xué)測(cè)試和驗(yàn)證。在其測(cè)試臺(tái)上，HWA模擬氣動(dòng)阻力和前擴(kuò)散器的下壓力測(cè)試了奔馳AMG GT4整個(gè)前端的剛度。這些測(cè)試以碳纖維保險(xiǎn)杠作為基準(zhǔn)，然后對(duì)新的天然纖維保險(xiǎn)杠進(jìn)行測(cè)試比較，在同樣的高性能水平上驗(yàn)證了全新設(shè)計(jì)的部件的性能表現(xiàn)。

 

     此外，該項(xiàng)目的一部分是要驗(yàn)證采用ampliTex™和powerRibs™制成的部件是否適應(yīng)HWA內(nèi)部的噴涂工藝，以優(yōu)化部件的A級(jí)表面質(zhì)量，使其達(dá)到HWA和奔馳AMG賽車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。目前，老式的碳纖維保險(xiǎn)杠的生產(chǎn)已經(jīng)停止，所有賽車隊(duì)的下一個(gè)訂單將收到新的Bcomp版本的賽車。

  奔馳AMG GT4賽車目前配備了由高性能天然纖維復(fù)合材料制成的保險(xiǎn)杠

 

     Bcomp的獲獎(jiǎng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于全球16個(gè)賽車系列中，但它們的應(yīng)用還不僅限于賽車運(yùn)動(dòng)，從汽車內(nèi)飾板和車身，到豪華游艇以及歐洲航天局最新的天然纖維衛(wèi)星面板，Bcomp的技術(shù)無論在減重還是在剛性和可持續(xù)性方面都發(fā)揮了重要作用。由于GT4 賽車完全以其道路汽車為基礎(chǔ)，因此該賽車項(xiàng)目還為未來的高性能道路汽車應(yīng)用開辟了機(jī)遇。