以散熱器框架為例，用低密度復合材料替代金屬作為原料進行生產，能夠大幅減少引擎蓋下所需部件的數量，簡化部件組裝的步驟。另外，SMC生產工藝能夠最大程度滿足成型部件的幾何形狀要求，使其充分契合汽車設計和風格的需要。

 

    “因為這是該主機廠推出的首款SUV，因此難以對低密度SMC帶來的減重效果做出直觀的比較和判斷。” Inapal Plásticos項目經理Orlando Rebelo表示說，“但可以確定的是，減重的程度將是顯著的，并將給予客戶豪華舒適的體驗。”

 

    消息稱，上述部件的生產任務將由CSP位于葡萄牙的Leça和Palmela的工廠完成。