用于福特Transit的復(fù)合材料板彈簧
該板彈簧與Transit的Skeleton底盤結(jié)合使用，能夠在高有效載荷之處發(fā)揮重要作用，比如應(yīng)用在Transit的房車車型中或者Transit的特殊商用車車型中。
與傳統(tǒng)板彈簧相比，這款創(chuàng)新的復(fù)合材料板彈簧重量減輕了大約50%，同時提供了更高的安全標準。
該批量化應(yīng)用得到了與標準的鋼板彈簧一對一兼容的支持。
這是福特全球首個復(fù)合材料板彈簧批量應(yīng)用的項目。
西格里碳纖維向位于土耳其Kocaeli 的福特Otosan裝配工廠交付待安裝的板彈簧。
福特Transit采用Skeleton底盤
西格里碳纖維汽車復(fù)合材料-纖維與材料業(yè)務(wù)部門負責(zé)人Sebastian Grasser解釋道：“這些適用于福特Transit的Skeleton底盤的復(fù)合材料縱向板彈簧設(shè)計，是開發(fā)可生產(chǎn)的輕量化板彈簧的又一里程碑。它們不僅具有特殊的材料特性和半自動化生產(chǎn)特色，而且與各種訂制車型高度兼容。”
復(fù)合材料板彈簧在西格里碳纖維位于奧地利Innkreis的部件工廠中生產(chǎn)
此外，該板彈簧是有史以來第一次采用西格里碳纖維Willich生產(chǎn)基地生產(chǎn)的預(yù)浸漬玻璃纖維織物制造的。
位于奧地利Innkreis 的西格里碳纖維部件工廠負責(zé)板彈簧的開發(fā)和批量生產(chǎn)。
板彈簧概念是西格里碳纖維“用基于玻璃纖維的部件構(gòu)成的創(chuàng)新輕量化解決方案支持汽車行業(yè)”這一戰(zhàn)略的重要組成部分。
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