全球汽車行業(yè)正在尋求輕量化解決方案。車輪是汽車上最重要的部件之一，因?yàn)檐囕喚哂行D(zhuǎn)、非簧載的特性。談到車輪，一體式碳復(fù)合材料技術(shù)是全球汽車制造商的一個(gè)新興選擇。相對(duì)于傳統(tǒng)的鋁車輪，單件碳纖維復(fù)合材料車輪可以提供高達(dá)40-50%的重量節(jié)省和優(yōu)越的表面光潔度。

 

       漢高汽車零部件高級(jí)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Konrad Brimo Hayek說：“基于與Carbon Revolution多年的密切合作，我們擴(kuò)展了復(fù)合材料技術(shù)的成熟組合，開發(fā)出滿足全球汽車制造商苛刻性能指標(biāo)的專有解決方案。與Carbon Revolution的合作旨在為各種全球OEM碳輪項(xiàng)目提供現(xiàn)有的最佳解決方案，并通過在歐盟和澳大利亞當(dāng)?shù)氐碾p重生產(chǎn)能力獲得漢高的積極支持。”

 

       Carbon Revolution的碳纖維復(fù)合材料車輪現(xiàn)在被用于一些世界上最負(fù)盛名的跑車上。由于復(fù)合車輪的低慣性，非彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量的顯著減少轉(zhuǎn)化為直接的車輛操縱效益，從更好的轉(zhuǎn)向感覺和牽引力到改進(jìn)的加速和制動(dòng)響應(yīng)。在可持續(xù)性方面，這項(xiàng)技術(shù)還可以提高燃料或電力效率，并幫助汽車制造商減少其車系的二氧化碳排放平衡。

 

       Carbon Revolution首席技術(shù)官Brett Gass補(bǔ)充道：“作為輕量化組件，碳輪可以在每次汽車加速或減速時(shí)將車輪向上旋轉(zhuǎn)和向下拖動(dòng)時(shí)所消耗的能量降至最低，做出重大貢獻(xiàn)。這節(jié)省了內(nèi)燃機(jī)車輛的燃料和混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車的電池電力，最大限度地?cái)U(kuò)大了它們的行駛里程。與鋼或鋁車輪相比，漢高的先進(jìn)材料技術(shù)還有助于我們碳輪在噪音、振動(dòng)和硬度方面的整體降低，這意味著汽車制造商可以在額外的隔音上節(jié)省重量。”