這款預(yù)浸料的玻璃轉(zhuǎn)化溫度達(dá)到280℃，沖擊后壓縮強(qiáng)度（CAI）達(dá)到220MPa。這是傳統(tǒng)預(yù)浸料難以兼具的技術(shù)參數(shù)，一度成為世界范圍內(nèi)的難題。同時(shí)，這款新的預(yù)浸料產(chǎn)品的線膨脹系數(shù)較小，能夠同時(shí)在低溫和高溫環(huán)境下保持較高的尺寸穩(wěn)定性。另外，通過調(diào)整配方中的樹脂粘稠度，對(duì)樹脂在流經(jīng)模具中預(yù)制件時(shí)的速度進(jìn)行控制，帝人集團(tuán)成功地縮短了雙馬預(yù)浸料的固化時(shí)間。

 

         一直以來，帝人集團(tuán)不斷推進(jìn)新技術(shù)的研發(fā)，調(diào)整旗下預(yù)浸料產(chǎn)品的配方，以適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件產(chǎn)品的需要。同時(shí)，也在拓寬更多航空耐高溫產(chǎn)品的應(yīng)用。通過最新一次收購耐高溫復(fù)合材料產(chǎn)品制造商美國Renegade公司，帝人集團(tuán)將獲得更成熟的技術(shù)儲(chǔ)備和更廣泛的全球銷售渠道。

 

       據(jù)了解，碳纖維預(yù)浸料是一種以碳纖維和不同樹脂結(jié)合而成的中間產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括航空航天、汽車、基建、休閑運(yùn)動(dòng)等。根據(jù)不同終端應(yīng)用領(lǐng)域的需求，挑選不同種類的基體樹脂和特定的生產(chǎn)工藝加以生產(chǎn)。通常狀況下，人們更多地采用碳纖維和質(zhì)量輕、密度大的環(huán)氧樹脂搭配生產(chǎn)預(yù)浸料，但在涉及航空耐高溫產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)會(huì)采用雙馬樹脂作為替代，以防止產(chǎn)品發(fā)生形變和損壞。然而傳統(tǒng)的雙馬預(yù)浸料一直存在使用難題，就是在提升其耐高溫性能的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)以犧牲其抗沖擊性能為代價(jià)，二者不可得兼。另外，用雙馬樹脂預(yù)浸料生產(chǎn)的碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品在遭遇高強(qiáng)沖擊的時(shí)候，很容易破裂并產(chǎn)生剝離。另外，雙馬樹脂自身的流動(dòng)性也會(huì)加大模塑成型的難度。不過，這些問題都將隨著帝人這款新產(chǎn)品的問世而得到妥善的解決。