豐田車體公司前段時(shí)間在橫濱舉行的人車技術(shù)展2018的展會(huì)上，展出了他們公司開發(fā)的使用了納米纖維素（CNF）為材質(zhì)的輕量化的蜂窩結(jié)構(gòu)的板材。從選材以及結(jié)構(gòu)兩方面著手，讓板材達(dá)到重量輕以及強(qiáng)度高的目的。
該新型蜂窩板材料是使用了添加了占總質(zhì)量的20%的CNF（納米纖維素材料）的聚丙烯（PP），構(gòu)成所謂的CNF增強(qiáng)PP復(fù)合材料。CNF是由紙漿做出來的，很難直接跟PP混合在一起，這是因?yàn)榧垵{的表面的羥基會(huì)阻礙跟PP的相容性。而豐田車體公司通過疏水話處理，大大減少了紙漿表面的羥基，進(jìn)而將進(jìn)行這個(gè)化學(xué)處理的紙漿跟PP共擠混煉，進(jìn)而將紙漿纖維解開（解纖）。從而制造出直徑為幾個(gè)納米到500納米的CNF，而且這些納米纖維素是均勻分布在pp樹脂內(nèi)。最終將這些CNF增強(qiáng)PP注塑加工成塑料顆粒。
利用該材料良好的流動(dòng)性注塑得到的蜂窩板，其構(gòu)造是是由上下兩面的片材中間夾著若干六角形狀的單元的集合。CNF增強(qiáng)PP的加工性能也非常優(yōu)異。既適合制造蜂窩結(jié)構(gòu)的真空成型法，也適合制造片材以及薄膜的擠出成型法。蜂窩結(jié)構(gòu)跟上下的片材結(jié)構(gòu)是熱熔接方式接合在一起。除了真空以及擠出成型，該CNF增強(qiáng)PP同樣可以用于注塑成型方法加工。
CNF增強(qiáng)PP的比重是1（跟水一樣），而滑石粉增強(qiáng)PP的比重是1.1。制造同樣形狀（也就是體積大小一樣）產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)10%輕量化。
與此同時(shí)，CNF增強(qiáng)PP在強(qiáng)度，剛性以及耐熱性方面均優(yōu)于滑石粉增強(qiáng)PP。CNF增強(qiáng)PP的拉伸強(qiáng)度是47MPa，作為剛性指標(biāo)的彎曲彈性率是3900MPa，作為耐熱性指標(biāo)的負(fù)重彎曲溫度是133℃。而滑石粉增強(qiáng)PP的這三項(xiàng)指標(biāo)分別只有29MPa，3100MPa，129℃。
該產(chǎn)品是希望能應(yīng)對(duì)有剛性以及耐熱性要求的功能零件的輕量化訴求。比如說在車燈底座（LAMP HOUSING）以及電池托架等注塑件上考慮替換。
豐田車體已經(jīng)確認(rèn)完該CNF增強(qiáng)材料的基本物性，具體量產(chǎn)時(shí)間亦被放上議事日程。
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