西格里碳纖維公司（SGL Carbon SE）正在收購寶馬集團在合資企業——西格里汽車碳纖維有限兩合公司（德國）和西格里汽車碳纖維有限責任公司（美國）（兩家公司一起被稱作“SGL ACF”）49%的股權投資。一旦這項交易完成，西格里集團將成為SGL ACF的唯一所有者。
“我們與寶馬集團一起，針對汽車行業的輕量化結構開展了開拓性的工作，對此我們深感自豪。我們在位于美國摩西湖的工廠生產碳纖維，在位于德國瓦克斯多夫的工廠生產織物，這些已經證明了巨大的成功?，F在已經是時候將這些經驗完全整合到西格里集團的價值鏈中。”西格里集團首席執行官Jürgen Köhler表示。
碳纖維和碳纖維相關材料是西格里集團企業戰略的核心，現在通過收購SGL ACF，西格里集團正在大力推進其戰略，以鞏固價值鏈中的所有關鍵行動。
從碳纖維和碳纖維相關材料直到部件，西格里集團將覆蓋所有。
出于同樣的原因，西格里集團已于此前獨家收購了本特勒-西格里公司。
SGL ACF股權結構的變化將不會對其勞動力帶來任何直接影響，目前SGL ACF共有大約450名員工。
“寶馬集團將繼續依賴于輕量化的結構以及對材料的智能混合應用，其中碳纖維仍然是重要的組成部分。”寶馬負責采購和供應商網絡的管理委員會成員 Markus Duesmann表示。
碳纖維還將在寶馬iNEXT中發揮重要作用。從2021年起，寶馬iNEXT將為電動汽車、自動駕駛、連通性和輕量化結構設立基準。
“在此方面，西格里集團仍將是主要的供應商和戰略合作伙伴。”Duesmann補充道。
寶馬集團已與西格里集團達成協議，在未來涉及碳纖維應用的項目中繼續展開合作。
從SGL ACF繼續采購碳纖維產品以在下一個十年中用于寶馬i3、寶馬i8和寶馬7系的現有供貨協議，將不受交易的影響。
同樣，寶馬集團位于德國瓦克斯多夫的CFRP疊層生產單元也不受交易的影響。
此外，這次交易將不會影響寶馬公司在西格里碳纖維公司（SGL Carbon SE）所擁有的18.3%的股權。
按照西格里集團與寶馬集團之間的協議，西格里集團對兩家SGL ACF公司的收購將分階段進行：
? 第一步，西格里汽車碳纖維有限兩合公司（德國）將被轉入西格里集團，這筆交易很可能將于2018年1月完成。
? 第二步是西格里汽車碳纖維有限責任公司（美國）被轉入西格里集團，這筆交易預計將于2020年底完成。
SGL ACF合資公司創建于2009 年，其目標是將碳纖維作為汽車行業的輕量化結構材料而加以應用，同時確保為寶馬集團供應碳纖維和碳纖維織物。
自此，西格里集團與寶馬集團憑借他們的聯合開發行動以及兩家工廠的建設，已在碳纖維復合材料領域奠定了技術領先的市場地位。
西格里集團收購寶馬集團股份的可能性早在合資企業成立時就已作為一個選項而達成了一致，據此，51%的股份歸西格里集團所有，49%的股份歸寶馬集團所有。
SGL ACF的生產基地位于美國華盛頓州摩西湖和德國巴伐利亞州瓦克斯多夫。
摩西湖工廠是當前世界上最先進、最環保的碳纖維工廠，主要生產適合大批量生產應用的特殊碳纖維。
在瓦克斯多夫工廠，碳纖維被制成織物和無紡織物，寶馬集團用此生產部件，比如i3和i8的乘員艙，以及用于7系的單個部件。在此工廠中，SGL ACF還運行設備，用以回收生產過程中產生的邊角廢料，從而為節約資源、降低碳纖維增強塑料加工鏈中的成本作出了積極的貢獻。
2016年，SGL ACF實現了大約9000萬歐元的銷售收入。
未來，SGL ACF將被完全納入到西格里碳纖維公司（SGL Carbon SE）復合材料-纖維與材料（CFM）業務單元，在纖維特別是丙烯酸纖維、氧化纖維和碳纖維方面，以及在纖維復合材料方面，西格里集團的這個業務單元擁有很強的開發和生產經驗。
同時，西格里集團正在德國巴伐利亞州邁廷根建立一個輕量化及應用中心（LAC），輕量化及應用中心（LAC）將為輕量化的部件開發適合大批量生產的產品和相關的生產工藝。
今后，之前的合資公司本特勒-西格里也將被納入CFM業務單元，該公司是為汽車行業生產輕量化復合材料部件（基于玻璃纖維和碳纖維）的領先開發商和大批量的生產商，2017年11月初，西格里集團就已宣布，其正在從本特勒收購該合資公司另外50%的股份。
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