Dasys自主研發(fā)的復(fù)合材料飛機(jī)庫滿足了移動存儲、停車、房屋結(jié)構(gòu)對地址的需求。該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了任何地方運(yùn)輸、組裝和拆卸。從飛機(jī)外殼、直升飛機(jī)、軍用車輛到建筑工地或機(jī)場的存儲設(shè)備，都將可能應(yīng)用此設(shè)施。

 

　　將復(fù)合材料面板組裝在一起形成拱門，飛機(jī)庫的長度取決于拱門的數(shù)量。Markopoulo 的Dasyc的工廠使用真空輔助RTM工藝加工完成該面板。兩層玻璃纖維增強(qiáng)聚酯樹脂之間是80納米厚的硬聚酯核心材料。

 

　　結(jié)構(gòu)負(fù)荷

 

　　對于這個項(xiàng)目，Dasys的要求是：增強(qiáng)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土建筑的強(qiáng)度相似，并且達(dá)到Eurocodes建筑法規(guī)中的載重能力。

 

　　為了達(dá)到 Hexcel 增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的性能要求，英國提供的HiMax 1200 g / m2 四軸向織物FGE112 ,由四層不同方向（0°、-45°、90°/ + 45°）排列的e玻璃纖維和縫合聚酯線組成。每個板層中都會用到FGE112。它的各向同性這一性質(zhì)，對飛機(jī)庫結(jié)構(gòu)的研發(fā)和分析加工有很大的益處，因此，很容易確保建筑的安全，并獲得客戶認(rèn)可。

 

　　Hexcel 運(yùn)送給希臘空軍每個飛機(jī)庫大約40噸的玻纖增強(qiáng)材料。其中大多數(shù)是 FGE112，這次注塑過程中，還加入了較少數(shù)量的450g/m2 的連續(xù)纖維薄氈，有利于樹脂基體的流動。