“十二五”期間，中國風電行業整體上實現了高速發展，并網裝機規模達到1.29億千瓦，新增裝機容量逐年增加，風電在能源結構中的比重也逐年提高。但與此同時，起步較晚的海上風電卻發展緩慢。根據我國海上風電初步規劃，到2020年裝機規模將達到1000萬千瓦。如何更好地推動我國海上風電發展?如何突破自然環境、技術、質量、政策等障礙?
4月22日，“國家海上風力發電工程技術研究中心委員會第五屆年會暨國際海上風電高層技術論壇”在北京召開，中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖、中船重工(重慶)海裝風電設備有限公司副總經理陶友傳等多位行業大咖發表了相關主題演講。下面小編迅速帶大家get現場精彩發言干貨。
某業內資深人士：海上風電裝機目標不可急于求成
在制定“十二五”規劃時，我們確定了海上風電500萬千瓦的裝機目標，當時大家覺得目標定低了。但現在來看，這一目標并沒有完成。可見，海上風電并不是我們想象中的那么簡單，仍然面臨以下幾點困難：
首先是電價機遇不足。通過多年的沿海風力資源勘察，我們得出結論，同樣的風機，海上的發電效率其實沒有高出多少。但海上風電現有項目的當地千瓦造價卻是陸上的一倍。2015年我們把價格調整到標桿電價，然而現在整個行業仍然面臨開工不足的問題。
各部門協調難度較大。目前各部門對海洋的利用、規劃各方有不一致的意見，這導致項目在實施過程遇到了一定的困難。
海上風電裝備市場規模較小且風險非常大。海上風電一年下來的新增裝機量不到100萬千瓦，可海上風電運輸環境和檢修難度都要比陸上大很多。一個30萬千瓦裝機的海上風電場大概需要50億元的投資金額。如果按照20%的資本金投入來計算，一個風電場需要10個億的資本金投入。使得開發企業的積極性不高。
“十三五”海上風電規劃目標到底定多少?
據我了解，我國“十三五”海上風電規劃裝機目標將在1000到1500萬千瓦，但是否能實現目前大家心里都沒有底。
我國海上風電的發展是十分重要的：
首先我國海上風電產業如果不能取得制高點，那么風機制造產業也很難達到世界領先地位。其實目前海上風電的裝備研發還是比較謹慎的。一方面是對市場未來很謹慎，另外也是對海上風電的市場風險非常謹慎。
海上風電也是推動我國沿海地區能源轉型的重要動力。我國目前整個經濟的重心都集中在沿海地區。例如廣東、浙江、山東、江蘇等省份如果不能及時地進行能源轉型，那其它能源消費的小省則更難以推動全國的能源轉型。
目前我們還在做一些修補工作：
盡量保證海上風電現有的發展水平不降，這使得“十三五”期間海上風電有一個較為穩定的預期。
目前有一些省市的海上風電規劃沒有完成，仍需要進一步與海洋部門溝通。
個人支持簡政放權到各省，讓愿意做海上風電的企業來充分參與。
分享四點個人看法：
我們需要為海上風電設定激勵目標，然后穩步推進，不可急于求成。裝備制造企業達到規模化發展階段都需要經歷一段過程。所以“十三五”的規劃目標仍然不是約束性的目標，完不成就完不成，不用逼著任何一方去做這個事情。
不要打民族產業的幌子。今后海上風電的市場一定是開放的，而且競爭很慘烈。
我們絕對不能為了降成本而降成本。一定要交給市場，并不斷完善扶持政策。
關于海上風電規范和標準的出臺時間可以慢一些，沒有壞處。我們不要扼殺這個行業的活力。
秦海巖： 海上風電投資成本將在2020年大幅下降
海上投資成本是陸地風電的兩倍以上，如何降低基礎成本對于整個行業發展的重要性不言而喻。隨著施工專業水平和產業鏈發展的不斷成熟，預計2020年將會是海上風電的節點，其成本將會大幅的下降。
所以無論光伏還是風電，必須要捋順補貼的根本邏輯：國家要在其成長初期給與補貼，讓它的價格被整個社會認可接受;補貼的目的是為了拉動市場，使其保持一定市場規模給企業提供機會，以此把成本降下來。
未來如何降低海上風電成本?我認為需要有三方面的推動力：
一是技術創新，技術創新是根本動力。
二是建立起完整的產業體系，包括價格政策、市場規模，從而保證市場規模，使產業能延續下去。
三是需要一個成熟的工業鏈。歐洲的工業成本為什么上升?因為軟硬件供應出現問題，運輸安裝專業的設備不足。產業鏈上下的通力合作非常重要，把大家的情況、經驗總結出來，形成一套標準供行業使用，將有助于降低整個行業的成本。
陶友傳： 海上風電目前最受關注的五大問題
1、為什么海上風電機組額定功率為5MW?
主要由于其成本構成。海上風電的額定功率越大越好。最大限額在葉片。但技術又需要時間驗證，兼顧考慮后確定為5MW。
2、雙饋式還是直驅好?
雙饋式和直驅的效率曲線是不一樣的，但發電量基本沒有區別。
雙饋式傳動系統部件復雜程度相當，但雙饋式電機碳刷、 增速箱經常被質疑;直驅電機較復雜，可能存在外轉子變形、電腐蝕等問題。
目前情況看，2種傳動系統可能長期并存。
3、如何看待低風速風機?
首先4類風區的低風速風機是一個不準確的概念
可以為低風速應用進行優化，包括cp值、葉片
4、采用了載荷控制技術，利潤是否比較高?
答案是否定的。盡管降低了部分成本，但海上風電在提高底盤安全性及打造高水平配套方面增加了更多的成本。
5、2MW投標發電量為什么經常低于其它公司?
10年前國外提出面積就是發電量，2MW單位KW風輪面積一直領先
目前，尚未有統一的行業標準。在此呼吁，盡快統一相關計算方法
此外，他還強調，風電在研究思路里有兩點常被遺忘：第一，風電是有規律的，生命周期是四至五年。第二，精確計算方法是載荷的均衡性設計的核心。
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