挪威造船廠Selfa Arctic公司現(xiàn)在正在供應世界上第一艘電動漁船。它由挪威Øra漁業(yè)公司訂制并于2015年9月開始參加捕魚作業(yè)。實際上該船的所有結構部件都是用Divinycell H產品制造。

　　海上特斯拉

　　這條世界上第一艘電動船的官方命名為Selfa El-Max 1099。它由Corvus電池系統(tǒng)提供動力，結合西門子的推進系統(tǒng)，在一天10個小時的工作中可以完全依靠電池提供動力。這樣就實現(xiàn)100%零排放運行了。該船所產生的噪音和震動也比傳統(tǒng)的漁船小。憑借船上安裝的一個發(fā)電機，該船可以到達任何地方。當?？看a頭時，可以通過一個63安220伏電源對其進行充電，充電時間約6-8小時。

　　“我們在這條電動船的設計工作上已經(jīng)有一段時間了，Corvus電池是設計解決方案之一。他們創(chuàng)新的電池技術使該船能滿足所需的性能規(guī)范，那就是全天候捕魚過程中都是以電動操作” Selfa Arctic的董事兼CEO Erik Ianssen說道。

　　用Divinycell H建造

　　實際上Selfa El-Max 1099的所有結構部件都是用Divinycell H制造。Selfa船體底部使用了Divinycell H130-20，因為它具有卓越的螺栓緊固功能。上層建筑使用Divinycell H60建造以使重量最小化并盡可能降低重心。Selfa Arctic船廠收到的是預切割過的Divinycell材料，這樣減少了建造者們大量寶貴的時間。

　　減少二氧化碳排放

　　Selfa Arctic是建造15米以下沿海漁船市場的領導者。該公司總部位于挪威哈爾斯塔。Selfa Arctic公司應對氣候的戰(zhàn)略是從其自身運營做到對二氧化碳的零排放，并開發(fā)氣候友好型產品。根據(jù)由挪威海產品研究基金會(FHF)所提供的一份報告顯示，較小的漁船每年可以減少挪威的二氧化碳排放量達80,000噸。

　　Selfa El-Max 1099將成為由FHF和MAROFF研究委員會資助的研究項目的組成部分。 該項目將由位于特羅姆瑟的SINTEF管理，他們將記錄能源消耗并持續(xù)開發(fā)推進系統(tǒng)解決方案。該船將由挪威特羅姆瑟提供部分資助并在2015年8月呈交挪威首相Erna Solberg。