喜歡并改裝一款車或許有很多種理由，可能是對個性的彰顯，也可能是對速度的追求。有些人會把車輛打扮的花枝招展讓旁人仰慕，也有的人會為愛車加持各種性能套件，讓它成為賽道的主宰者。然而不論怎么改，都不能忽略車輛最根本的東西——平衡。

GT-R作為日本的國寶級跑車，自問世以來便贏得了無數(shù)榮譽(yù)，并實(shí)至名歸的獲得了“戰(zhàn)神”的頭銜。這樣一款跑車自然在車迷心中有著不可取代的地位，而對于“戰(zhàn)神”的改裝升級也一直是改裝界的神話。今天改聯(lián)網(wǎng)就為大家?guī)鞡ulletproof Automotive改裝的一輛平衡至上的全碳纖維猛獸——GT-R。

眾所周知，GT-R最大的弊病就是車身重量過大，所以這也成為了Bulletproof改裝的首要目標(biāo)。為此，Bulletproof為其更換了全車Overtake碳纖維套件，從引擎蓋、前保險(xiǎn)杠、前翼子板到車門、車頂、后翼子板、后保險(xiǎn)杠、后備箱蓋再到Esprit 052-W WTAC尾翼，幾乎目所能及的所有部分，都換成了碳纖維材質(zhì)。

車內(nèi)也不含糊，你能想到的所有可更換部分也都被碳纖維材質(zhì)所替換，與之相匹配的是Alcantara面料包裹，運(yùn)動氣息十足。Recaro SR-7運(yùn)動座椅也符合這輛猛獸兼顧性能與舒適的初衷。

動力方面，除了保密的Bulletproof Automotive SPL程序升級，更多的變化可以從機(jī)艙及排氣一窺究竟，Overtake進(jìn)氣歧管、GReddy中冷套件、GReddy節(jié)氣門體、Overtake Saikou 100-V全段排氣、JUN高壓水箱等一系列老牌的改裝件都被安裝在這臺猛獸上。

當(dāng)然，注重平衡就不能忽略懸掛與剎車，Bulletproof為其安裝了Overtake避震系統(tǒng)和Overtake Carbon SL系列的碳纖維剎車盤，而剎車卡鉗則沿用了原廠的Brembo卡鉗。其他方面，20英寸的Advan Racing GT輪轂搭配Toyo R888輪胎，你很難想到還有什么比這個組合更好的選擇。

　　發(fā)動機(jī)：

　　Bulletproof Automotive SPL動力升級程序

　　Overtake進(jìn)氣歧管

　　GReddy Spec-R中冷套件

　　GReddy Type RZ泄壓閥

　　GReddy RX節(jié)氣門體

　　AQ Motorsports進(jìn)氣系統(tǒng)

　　JUN高壓水箱

　　Overtake Saikou 100-V全段排氣

　　Do-Luck DTM II扭矩傳感器

　　動力傳動系統(tǒng)：

　　Overtake Saikou后差速器

　　懸掛/剎車：

　　Overtake避震系統(tǒng)

　　Kansai前控制臂

　　Overtake Carbon SL碳纖維剎車盤

　　車輪/輪胎：

　　Advan Racing GT輪轂(前20×10后20×12)

　　Toyo Proxes R888輪胎(前285/35/20后315/30/20)

　　外觀：

　　全車Overtake碳纖維套件(引擎蓋、前保險(xiǎn)杠、前翼子板、A柱、后視鏡、側(cè)裙、車門、車頂、后翼子板再到后保險(xiǎn)杠、后擴(kuò)散器、后備箱蓋)

　　Esprit 052-W WTAC碳纖維尾翼

　　Bulletproof定制HID前大燈

　　Lexan車窗

　　內(nèi)部：

　　RECARO SR-7運(yùn)動座椅

　　Bulletproof Alcantara面料內(nèi)飾

　　Overtake定制碳纖維部件